En el ámbito del transporte por carretera, la jubilación anticipada para los conductores profesionales se encuentra en un punto muerto debido a la paralización de las negociaciones entre la patronal y los sindicatos.

Según declaraciones de UGT, “no va a firmar la solicitud de inicio del expediente para la aplicación de coeficientes reductores hasta que no se publique el nuevo Real Decreto sobre esta materia”.

Es importante recordar que el pasado mes de octubre de 2024, se llegó a un acuerdo entre sindicatos y la patronal mayoritaria (CETM) que desconvocaba una huelga de conductores. Sin embargo, este acuerdo no abordaba específicamente la cuestión de la jubilación anticipada, que sigue siendo un tema pendiente.

Por ahora, este estancamiento genera incertidumbre entre los profesionales del sector, quienes desempeñan una labor exigente y, en muchos casos, enfrentan condiciones laborales que justifican la necesidad de medidas, como la jubilación anticipada.

¿Qué son los coeficientes reductores?

Los coeficientes reductores son un mecanismo que permite adelantar la edad de jubilación en determinados sectores laborales que se consideran penosos, peligrosos o con alta siniestralidad. Estos coeficientes reducen la edad de jubilación en función de los años trabajados en dichas condiciones.

¿Qué implica esto?

1. Incertidumbre para el sector. La paralización de las negociaciones genera incertidumbre entre los conductores profesionales.
2. A la espera del Real Decreto. La clave para el avance de este proceso está en la publicación del nuevo Real Decreto que regule la materia. Este documento deberá definir los requisitos, coeficientes reductores y demás condiciones para la jubilación anticipada.
3. Una vez publicado el Real Decreto, será fundamental que la patronal y los sindicatos retomen las negociaciones para alcanzar un acuerdo que beneficie a los conductores profesionales.

En los meses de invierno, las empresas de transporte se enfrentan a desafíos adicionales que ponen a prueba la seguridad y la eficiencia de sus operaciones. Más allá de los consejos de reducir la velocidad o planificar las rutas, existen prácticas y medidas específicas que pueden marcar la diferencia en la prevención de riesgos y en la protección de los conductores y la carga.

Mantenimiento especializado para invierno

Insiste en la importancia de usar anticongelantes adecuados y revisar el estado de los limpiaparabrisas y los líquidos de limpieza. También, verifica que los frenos y neumáticos resistan temperaturas bajas y superficies resbaladizas.

En invierno, el desgaste de los componentes eléctricos y de las baterías es mayor. Es recomendable hacer revisiones más frecuentes de estos elementos y aplicar lubricantes de baja temperatura en partes móviles, como las puertas y la caja de transmisión.

Formación especializada para los conductores

Organiza talleres de conducción para que los conductores aprendan a responder mejor en situaciones de niebla, hielo o nieve. Se pueden incluir prácticas de simulador para entrenar el control en situaciones de pérdida de tracción.

Incluir formación en primeros auxilios, cómo actuar en caso de quedar aislados en una tormenta, cómo mantener la calma y gestionar los recursos mientras esperan ayuda.

Gestión de comunicación directa

Es importante contar con herramientas que mantengan a los conductores en contacto permanente con el equipo de soporte. Las comunicaciones efectivas son clave en situaciones de emergencia o desvío de rutas.

Monitoreo de los vehículos en tiempo real

Uso de tecnología para monitorear en tiempo real la posición de cada vehículo. Gracias a este monitoreo, es posible reaccionar rápidamente ante imprevistos o cambios en las condiciones climáticas, optimizando la seguridad y evitando interrupciones.

Creación de kits de emergencia de temporada

Asegúrate de que cada camión cuente con kits de emergencia específicos de invierno, con elementos como mantas térmicas, raciones de emergencia y herramientas para lidiar con el hielo o nieve acumulada.

El sector del transporte de mercancías por carretera ha vivido un año lleno de cambios, desafíos y avances tecnológicos. A continuación, hacemos un recorrido mes a mes por los acontecimientos más relevantes de 2024 que han marcado el rumbo del transporte por carretera.

Enero: Un nuevo comienzo con la IA y la digitalización

El año arranca con la implementación de nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial (IA), para la optimización de cargas y la digitalización de procesos manuales. Estas innovaciones están transformando la forma en que se gestionan las flotas y rutas, reduciendo costes y mejorando la eficiencia. Sin embargo, no todo fue positivo. Un conflicto en Francia generó importantes retrasos en el transporte internacional, afectando a las cadenas de suministro de toda Europa.

Febrero: Protestas de agricultores impactan el transporte

Este mes estuvo marcado por protestas de agricultores en diversas regiones de España, lo que provocó bloqueos en las carreteras y alteró el flujo de las mercancías. Las demandas de los agricultores por mejores precios y condiciones de trabajo afectaron al transporte de productos alimentarios, intensificando las tensiones en el sector.

Abril: La falta de conductores sigue siendo un problema

La escasez de conductores sigue siendo uno de los grandes desafíos para el sector. En abril, esta problemática se convierte en el centro de atención, ya que impide que muchas empresas expandan su alcance internacional.

Mayo: Congreso CETM en Ciudad Real

El Congreso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reunió a los principales profesionales del sector en Ciudad Real. Durante este evento, se presentaron las últimas novedades tecnológicas, poniendo especial énfasis en la digitalización y las herramientas de gestión que están revolucionando el sector.

Junio: Kit Digital para grandes empresas

El gobierno amplió el programa Kit Digital, permitiendo que grandes empresas de transporte accedieran a ayudas para digitalizar sus operaciones. Esta iniciativa representa un gran impulso para la modernización del sector, brindando nuevas oportunidades para aquellas empresas que buscan optimizar sus procesos mediante soluciones tecnológicas.

Septiembre: Asamblea ATFRIE en Valladolid

La 47ª Asamblea de ATFRIE, celebrada en Valladolid, fue un punto de encuentro para debatir los problemas que enfrenta el transporte de mercancías por carretera. Los temas principales fueron la jubilación anticipada, la falta de conductores y las posibles soluciones ante estos desafíos. Además, se destacaron las tensiones en el sector, con miras a la convocatoria de huelga de octubre.

Octubre: Convocatoria de huelga de transportistas

La situación en el sector llegó a un punto crítico en octubre, cuando los transportistas convocaron una huelga que puso en jaque las operaciones logísticas del país. Las demandas por mejores condiciones laborales y salarios justos fueron las principales motivaciones de esta acción, que generaron incertidumbre y retrasos en las cadenas de suministro.

Finalmente, sindicatos y patronal lograron un acuerdo para desconvocar la huelga de transporte tras intensas negociaciones. Ambas partes se comprometieron a presentar una solicitud conjunta al Ministerio de Seguridad Social.

Diciembre: Preparación para la facturación electrónica en 2025

El año concluye con las empresas del sector preparándose para la obligatoriedad de la facturación electrónica en 2025. Este cambio, impulsado por la Ley Crea y Crece, requiere que las compañías adopten nuevas herramientas de gestión que les permitir cumplir con las normativas vigentes.

El sector del transporte de mercancías por carretera enfrenta un año de cambios importantes en 2025, impulsados por nuevas normativas diseñadas para mejorar la seguridad, la eficiencia y la transparencia en las operaciones de transporte. Dos temas clave marcan el inicio de esta nueva era.

Tacógrafos inteligentes de 2ª generación

La normativa sobre tacógrafos en el sector del transporte de mercancías establece varios plazos importantes para adaptarse a los nuevos requisitos de seguridad y control. Es fundamental que los transportistas tengan en cuenta dos fechas clave para adaptarse a esta normativa y evitar restricciones en sus operaciones.

Hasta el 31 de diciembre de 2024

Los vehículos que actualmente utilizan tacógrafos analógicos o digitales tienen hasta esta fecha para instalar tacógrafos de primera generación. Esta actualización es obligatoria para asegurar el cumplimiento normativo y mantener la autorización para realizar transporte internacional.

21 de agosto de 2025

Los vehículos que ya dispongan de tacógrafos de primera generación tendrán hasta el 21 de agosto para actualizarlos a la segunda generación.

1 de julio de 2026

A partir de esta fecha, todos los vehículos pesados con una Masa Máxima Autorizada (MMA) entre 2,5 y 3,5 toneladas deberán actualizar sus dispositivos al tacógrafo inteligente de segunda generación.

Facturación electrónica obligatoria

La implementación de la facturación electrónica es otro paso hacia la digitalización y la eficiencia administrativa. A partir de julio de 2025, la nueva normativa, conocida como eFactura, será obligatoria para autónomos y empresas en España que facturen más de 8 millones de euros anuales. Esta medida se enmarca en la Ley de Creación y Crecimiento de Empresas, publicada en septiembre de 2022.

La obligatoriedad de la eFactura ofrece beneficios significativos para las empresas, como la reducción de errores administrativos, la optimización de los tiempos de pago y una mayor transparencia en las operaciones financieras.

Requisitos de la efactura

Para cumplir con esta nueva normativa, las facturas electrónicas deberán cumplir con características específicas, tales como:

• Formato XML
• Firma digital
• Envío por correo electrónico
• Almacenamiento seguro

Para cumplir con estas normativa y aprovechar las ventajas de la digitalización, es recomendable que las empresas evalúen sus sistemas actuales de facturación y consideren implementar soluciones de software de facturación electrónica que faciliten la transición de manera eficiente.

El transporte es uno de los sectores que más contribuye a las emisiones globales de gases de efecto invernadero, especialmente el transporte terrestre y aéreo. La descarbonización es un proceso crucial pero desafiante para el sector del transporte, que tendrá que adaptarse rápidamente a nuevas normativas y tecnologías para contribuir a un futuro más sostenible.

A nivel mundial, el transporte por carretera representa aproximadamente el 20-25% de las emisiones totales de CO₂. En la Unión Europea, este sector fue responsable de alrededor del 72% de las emisiones del transporte en 2019, siendo los automóviles particulares y los camiones las principales fuentes.

Aproximadamente, un camión pesado que recorre 100 kilómetros puede emitir entre 60 y 100 kg de CO₂, dependiendo de factores como el tipo de combustible, la carga transportada, el estado de las carreteras y la eficiencia del motor.

¿Cómo mitigar el problema de las emisiones en el transporte por carretera?

El transporte de mercancías por carretera se enfrenta a un futuro de transformación profunda, impulsado por la necesidad de reducir las emisiones de CO₂ y adaptarse a las nuevas demandas de sostenibilidad.

Uno de los cambios más relevantes será la electrificación del transporte de mercancías. Se espera que la electrificación del transporte de mercancías se acelere después de 2030, con un crecimiento rápido de las flotas eléctricas hacia 2040.

El uso de sistemas avanzados de gestión de flotas y planificación de rutas, apoyados por inteligencia artificial, reducirá el consumo de combustible y las emisiones al minimizar el tiempo en carretera y los recorridos innecesarios.

Los gobiernos y organismos internacionales están implementando políticas más estrictas para reducir las emisiones del transporte de mercancías por carretera. Muchas ciudades están implementando zonas de bajas emisiones, donde se restringe el acceso a vehículos contaminantes.

Perspectivas generales de la descarbonización

La descarbonización del transporte de mercancías ofrece oportunidades para la innovación y la creación de nuevas infraestructuras y tecnologías.

• Aceleración de la electrificación y el uso de hidrógeno a medida que la tecnología madura.
• Adopción de soluciones digitales y optimización logística para mejorar la eficiencia.
• Normativas más estrictas que fomentan la transición hacia flotas limpias.
• Un enfoque hacia la colaboración intermodal que aproveche la combinación de diferentes modos de transporte.

Se espera que la combinación de estos factores impulse una transformación profunda del sector hacia un modelo más sostenible y de bajas emisiones, alcanzando en las próximas décadas una reducción significativa.

La descarbonización es un tema de creciente preocupación para el sector del transporte de mercancías por carretera. Durante el pasado mes de septiembre, este asunto fue ampliamente discutido en mesas redondas como la organizada por la Asociación ATFRIE, donde se debatió sobre los desafíos y soluciones para reducir las emisiones en la industria.

La reciente XLVII Asamblea General de ATFRIE, celebrada los días 11 y 12 de septiembre en Valbuena del Duero (Valladolid), se convirtió en un punto de encuentro clave para los profesionales del sector del transporte frigorífico en España. Entre los asistentes, NetOffice destacó como patrocinador y proveedor de soluciones innovadoras, como el novedoso algoritmo del TMS.

TMS con algoritmo de inteligencia artificial

La nueva interfaz de NetOffice TMS ofrece a los gestores de tráfico un portal web para monitorear la situación general y actual de la flota sin necesidad de acceder directamente al programa de gestión. Ahora mismo es posible consultar el estado de las cargas desde cualquier dispositivo y en cualquier momento.

Desafíos a los que se enfrenta el sector del transporte

La Asamblea de ATFRIE sirvió como plataforma para abordar los desafíos actuales que enfrenta el transporte por carretera. Durante las mesas redondas, se abordaron temas críticos como la escasez de conductores, la descarbonización, la reivindicación de la jubilación anticipada y las tensiones derivadas de la próxima convocatoria de huelga, motivada por la falta de respuesta por parte del Gobierno a las demandas del sector.

Fueron dos jornadas -que contaron con más de 200 participantes– en las que nos reencontramos con varios clientes y pudimos forjar nuevas relaciones, además de fortalecer lazos con proveedores, afianzando soluciones para ofrecer las herramientas más optimizadas en la gestión de flotas. Todo ello con el objetivo de mejorar la competitividad del transporte por carretera.

Como cada año, NetOffice recopila los eventos más relevantes del sector del transporte de mercancías por carretera para el último trimestre del año.

Estos eventos representan una excelente oportunidad para los profesionales del transporte por carretera para actualizarse sobre las últimas innovaciones y desarrollos, establecer contactos y explorar nuevas oportunidades de negocio en un mercado en constante evolución.

Eventos del transporte en último trimestre de 2024

XLVII ASAMBLEA GENERAL DE ATFRIE 2024

Durante los días 11 y 12 de septiembre, Valbuena del Duero, Valladolid, reunirá a los profesionales del transporte frigorífico. En esta edición, ATFRIE abordará los desafíos que enfrenta el sector del transporte por carretera, con un enfoque especial en las particularidades del transporte frigorífico.

WCONNECTA

El 10 de octubre en Barcelona se celebrará evento de networking de transporte más grande de Europa, con más de 500 transportistas, operadores logísticos y cargadores de toda Europa.

LOGISTIC AUTOMATION MADRID

Los días 27 y 28 de noviembre tendrá lugar mayor punto de encuentro para la logística y transporte en España. Dos días de networking, tecnologías, innovación, nuevos productos, salas de conferencias, workshops, donde encontrar las soluciones más innovadoras para dar respuesta a los desafíos del sector.

Prepárate para el cierre del 2024 con los eventos más destacados del sector transporte. Descubre las tendencias, conecta con profesionales y lleva tu negocio al siguiente nivel.

Con la llegada del verano, los días se alargan y las carreteras se llenan de viajeros. Como cada año, es el momento ideal para recordar y compartir los mejores consejos para una circulación segura y eficiente durante los meses estivales.

Recopilación de consejos esenciales para una conducción segura este verano

Antes del viaje:

• Revisión del camión: Es fundamental realizar una revisión exhaustiva del vehículo, prestando especial atención al sistema de refrigeración, frenos, neumáticos y niveles de aceite.
• Planificación del viaje: Planifica tu ruta, teniendo en cuenta las horas de mayor calor y posibles incidencias en la carretera. Evita conducir durante las horas centrales del día si es posible.
• Hidratación y descanso: Es crucial mantenerse hidratado durante todo el viaje. Bebe agua con frecuencia. Además, realiza paradas regulares para descansar y estirar las piernas, evitando el cansancio y la fatiga.

Durante el viaje:

• Conducción defensiva: Mantén una distancia de seguridad mayor de lo habitual con el vehículo precedente, especialmente en subidas y bajadas. Reduce la velocidad en zonas con poca visibilidad o condiciones meteorológicas adversas.
• Uso del aire acondicionado: El aire acondicionado es esencial para mantener una temperatura agradable en la cabina. Sin embargo, no lo pongas a una temperatura demasiado baja, ya que puede afectar a tu concentración y provocar fatiga.
• Atención a los neumáticos: Presta atención a la presión de los neumáticos, ya que las altas temperaturas pueden afectarlos. Detente en un lugar fresco y sombreado para revisarlos con frecuencia.
• Cuidado con la carga: Asegúrate de que la carga esté bien sujeta y distribuida uniformemente para evitar desequilibrios y accidentes.

Recuerda que la seguridad vial es responsabilidad de todos

Siguiendo estos consejos, podrás conducir tu camión de forma segura y responsable durante los meses de verano, minimizando los riesgos y disfrutando de una conducción más confortable.

Toma nota de estos consejos y disfruta de un verano sin sobresaltos al volante. ¡Buen viaje!

NetOffice ha participado por primera vez en el Congreso Tech4Fleet, el congreso de referencia para la tecnología aplicada al sector del transporte. Dos jornadas en las que Madrid reunió a las principales empresas y personalidades del sector del transporte, la logística, movilidad, flotas, etc.

Un punto de encuentro crucial para los profesionales del sector del transporte, donde se han abordado temas fundamentales que marcarán el rumbo hacia un futuro más eficiente y sostenible. En esta edición, se discutieron aspectos esenciales como la nueva ley del tacógrafo, la facturación electrónica obligatoria a partir de 2025 y la electrificación de flotas. Estos temas no solo reflejan las tendencias actuales, sino también los desafíos y oportunidades que enfrentan las empresas de transporte en su camino hacia la modernización.

NetOffice a la vanguardia de las nuevas tecnologías

El mundo actual se rige por las nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial, y el sector del transporte no debe ser una excepción. NetOffice, nuestro innovador software de transporte está diseñado para adaptarse a los tiempos actuales y a las tecnologías de vanguardia que marcan el mercado.

Traffic Manager IA es una solución de Inteligencia Artificial diseñada para realizar las funciones principales del departamento de tráfico de nuestra empresa de transporte. Integrando la inteligencia artificial automatiza las tareas administrativas y acorta los tiempos de trabajo, optimizando la gestión de flotas y cadenas de suministro.

• GESTIÓN DE CLIENTES: Traffic Manager controla y gestiona los avisos y solicitudes de nuestros clientes a través del email. Genera servicios y órdenes de reparto en el TMS – NetOffice e informa a los clientes sobre el estado de sus pedidos.
• PLANIFICACIÓN DE FLOTAS: Utilizando procesos y frameworks de IA, se optimiza la planificación de los repartos aprovechando al máximo los recursos de la flota.
• SEGUIMIENTO DE LAS RUTAS: Los conductores reciben notificaciones de las tareas a través de la app. Traffic Manager supervisa las rutas e informa a cargadores y destinatarios sobre el progreso de los repartos.

Premio Empresa Privada Tech4Fleet 2024

Gracias al comité técnico Tech4Fleet por reconocer nuestro proyecto Traffic Manager IA como una solución que mejora y optimiza la gestión de flotas de transporte. Al automatizar las tareas administrativas y de gestión para conseguir una gestión de viajes eficiente y eficaz.

Este premio reconoce la excelencia tecnológica de NetOffice, una solución integral diseñada para optimizar la gestión de flotas y cadenas de suministro. Nuestra participación en Tech4Fleet 2024 nos ha permitido reforzar nuestro compromiso con la innovación y seguir avanzando hacia un futuro más eficiente, sostenible y seguro en el sector del transporte.

A medida que avanzamos hacia el futuro, es esencial que las empresas de transporte adopten estas innovaciones y se preparen para los cambios que están por venir. Solo así podrán mantenerse competitivas y contribuir a un mundo más seguro y sostenible.

Con el año 2024 recién iniciado, las empresas ya han puesto en marcha su plan anual de trabajo. En este sentido, el transporte de mercancías por carretera, uno de los sectores más relevantes dentro del panorama nacional, debe tomar en consideración una serie de retos que tendrá que afrontar con las máximas garantías posibles.

Grandes retos del transporte de mercancías

Actualmente, el sector se encuentra ante una caída de actividad entre el 12% y el 18% y ante un notable aumento de los costes derivados de la subida de los precios del combustible y de los camiones y sus componentes (sobre todo los neumáticos). Además, la escasez de conductores profesionales supone un gran problema. Se calcula que harían falta un 30% más de los que hay hoy en día, sobre todo teniendo en cuenta que la previsión es que la mitad se va a jubilar durante la próxima década.

Asimismo, la descarbonización es otro de los grandes desafíos sobre la mesa. El proceso de reducción paulatina y progresiva de emisiones de carbono a la atmósfera se plantea como uno de los principales retos ambientales, sociales y económicos a escala global. De hecho, ahora en las zonas de bajas emisiones ya solo se puede circular con camiones eléctricos y para las distancias cortas no resulta una grave dificultad.

La problemática llega para las largas distancias. Todavía no existe un desarrollo tecnológico y la única manera de aminorar la contaminación es con camiones de gas. Por ello, se antoja imprescindible implantar tecnologías de transición hasta que venga el camión eléctrico.

Volviendo al tema de los costes, el sector seguirá enfrentándose a unos precios al alza después de que el Gobierno haya dictaminado un incremento del 8,6% en las bases de cotización. Y es que en este sentido, por poner un claro ejemplo, las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera deben soportar 1.000€ más que las compañías alemanas.

Otro problema radica en los peajes, ya que en España muchos han subido su coste de manera sustancial. Al igual que ocurre en otros países como Alemania y Austria, donde los transportistas tienen que pagar ahora hasta un 83% más que antes. Un aumento justificado por la introducción de un criterio sobre las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos, una medida cada vez más frecuente en Europa.