A partir de hoy, 5 de octubre de 2026, el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) es obligatorio para todo transporte público de mercancías por carretera con origen o destino en territorio español. El papel desaparece. Esto es lo que necesitas saber.

Desde hoy, cualquier servicio de transporte público de mercancías por carretera en España debe ir acompañado de un DeCA válido. Sin él, el conductor puede ser sancionado en una inspección en ruta.

¿Qué es exactamente el DeCA?

El DeCA (Documento electrónico de Control Administrativo) es el documento digital que sustituye definitivamente al antiguo documento de control en papel. Acredita ante la inspección de tráfico que el transporte cumple con la normativa de habilitación para el transporte público de mercancías por carretera en España.

No es una carta de porte, no es un albarán y no es el eCMR. Es un documento administrativo cuyo único destinatario es la inspección en carretera. Su obligatoriedad arranca hoy al amparo de la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784).

¿Qué cambia a partir de hoy en la operativa diaria?

El DeCA no es simplemente un documento nuevo que hay que generar; es un cambio en la forma de trabajar que afecta al orden y al momento en que se introducen los datos en el sistema. Hasta ahora, muchos equipos de tráfico tenían el hábito de registrar los viajes en el ERP una vez finalizados, como parte del cierre administrativo del día.

A partir de hoy eso ya no es posible: el viaje tiene que estar introducido en el sistema antes de que el conductor salga, porque es de esos datos de donde nace el DeCA. El orden cambia, y con él, la disciplina operativa de todo el equipo.

Por otro lado, este cambio no llega solo: es un paso más en una transformación digital que lleva años avanzando en el sector del transporte por carretera. La documentación en papel cede terreno al entorno digital de forma progresiva e irreversible, y el DeCA es la señal más clara hasta la fecha de que esa dirección ya no tiene marcha atrás.

01 — El documento de control en papel queda sin validez

A partir de hoy, el documento en papel que hasta ahora acompañaba al conductor deja de ser válido. Solo el DeCA en formato digital tiene validez ante una inspección.

02 — El conductor debe llevar el DeCA antes de salir

El documento tiene que estar disponible desde el momento en que el vehículo inicia el servicio. No puede generarse después de que arranque el transporte.

03 — Tráfico genera el DeCA, no el conductor

La responsabilidad de generar el documento es del transportista. El equipo de tráfico debe asegurarse de que el DeCA está disponible antes de comunicar el viaje.

04 — El documento debe conservarse un año

Tanto el cargador como el transportista están obligados a poder descargar el DeCA durante al menos un año desde la fecha del servicio.

05 — Los cambios en el viaje regeneran el DeCA automáticamente

Si algún dato del servicio cambia tras la comunicación del viaje, el sistema genera una versión actualizada. El QR siempre apunta a la versión más reciente.

¿A quién afecta? A todo transporte público de mercancías por carretera con origen o destino en territorio español. Quedan excluidas las mudanzas, determinados transportes de paquetería de pocos bultos y algunas excepciones específicas recogidas en la norma.

¿Y si mi empresa ya usa NetOffice?

NetOffice genera el DeCA automáticamente en el momento en que tráfico comunica el viaje al conductor. El sistema recoge los datos del servicio, genera el PDF con el QR y lo pone a disposición del conductor en segundos, sin ningún paso adicional para el equipo de tráfico.

Si tienes activa la app NetOffice Driver, el conductor recibe el documento directamente en su móvil, integrado en el propio viaje. Sin correos, sin búsquedas, sin margen de error.

Todo ocurre desde el módulo de tráfico de NetOffice, sin acceder a plataformas externas y sin alterar la operativa diaria de los gestores. Los datos del servicio que ya están en el sistema son los mismos que alimentan el DeCA: no hay que introducir nada dos veces, el documento queda archivado automáticamente y el QR siempre apunta a la versión más actualizada del viaje. Una obligación normativa que el sistema resuelve de forma invisible.