En el mundo del transporte y la logística, escuchamos en múltiples ocasiones el término “a granel”. Y es que en nuestra vida cotidiana podemos acceder a una gran cantidad de productos básicos de consumo, tales como combustible, aceites, cereales y leguminosas, gracias al transporte de mercancía a granel.

La carga a granel se contabiliza por toneladas o metros cuadrados y no está envasada ni embalada. Se vacía directamente en el recipiente de transporte y adopta su forma. Puede dividirse entre graneles sólidos y líquidos.

La mercancía a granel sólida es toda aquella materia que puede despacharse en la fábrica, mina, yacimiento o lugar de origen. Se transporta a través de buques de gran capacidad (hasta 200.000 toneladas) denominados graneleros o bulk carriers. Los tipos que podemos distinguir son granos, minerales, productos químicos y otros materiales, como la sal o la madera.

Por otro lado, la mercancía a granel líquida es aquella que puede fluir libremente y que se carga y se descarga del barco mediante estaciones de bombeo y tuberías. Se transporta en tanques o depósitos diseñados específicamente para alojar materias líquidas. Los tipos que podemos encontrar son productos químicos, hidrocarburos (petróleo y gasolina), gas licuado y alimentos en estado líquido.

¿Qué ventajas presenta la carga a granel?

A rasgos generales, la carga a granel presenta numerosas ventajas, entre las cuales pueden destacarse las siguientes:

• Ocupa menos espacio: como la mercancía toma la forma del recipiente que los contiene, en un contenedor lleno no se desperdicia espacio, garantizando además la eficiencia.
• Puede resultar más económica: existen productos que son más económicos cuando se evita el proceso de embalaje.
• Contamina menos: debido a que las cargas a granel no se dividen en embalajes, no es necesario desechar grandes cantidades de material.
• Ahorra tiempo: puede depositarse directamente en el contenedor desde la fábrica y de forma semiautomatizada.

Pero, ¿también hay inconvenientes?

Pese a ello, también cabe mencionar alguno de sus inconvenientes. Por ejemplo, no todos los puertos cuentan con infraestructura necesaria para la carga y descarga de mercancías a granel. Además, normalmente requiere de más personal especializado en comparación con los contenedores de carga general. Por último, dado que la mercancía a granel no está envasada o empaquetada individualmente, toda aquella que va dentro de un contenedor puede contaminarse o estropearse si durante el trayecto su manejo no es el más adecuado.

El auge de la inteligencia artificial (IA) está dando lugar a la creación de diferentes procesos y herramientas que agilizan el trabajo en múltiples sectores y posibilitan una mayor eficiencia y ahorro de tiempos. En este sentido, uno de los términos que está cobrando especial importancia es el reconocimiento óptico de caracteres (OCR), un software de reconocimiento de texto que extrae de una imagen el texto que contiene, convirtiéndolo en cadenas de caracteres para guardarlos en un formato que se pueda usar en programas de edición de texto.

Beneficios del OCR

Los grandes volúmenes de papeleo requieren mucho tiempo y espacio para almacenarse y organizarse. Por este motivo, la capacidad de utilizar el OCR como parte del flujo de trabajo facilita cualquier procedimiento empresarial. Así pues, son numerosos los beneficios que reporta esta tecnología:

• Rapidez: gran velocidad para llevar a cabo los procesos de incorporación y procesamiento de datos. De hecho, el software de OCR más rápido en un ordenador puede reconocer más de 1.500 caracteres por segundo.

• Precisión: ronda el 98% en un software básico. Al incorporar la IA en forma de algoritmos de aprendizaje profundo, procesamiento de lenguajes naturales o reconocimiento inteligente de caracteres, la precisión es todavía mayor.

• Reducción de costes: utilizar el OCR ayuda en gran medida a disminuir los costes de contratación de servicios de extracción de datos, copiado e impresión.

• Capacidad de edición: la imposibilidad de editar el texto en un PDF es un problema muy frecuente en cualquier entorno de trabajo. El OCR elimina esta dificultad a través de la conversión de los documentos en otro tipo de formato de archivo. Esto hace más fácil la actualización de los contenidos del propio documento.

• Funcionalidad: el OCR incorpora las capacidades de indexar, editar y realizar búsquedas en imágenes digitales y documentos escaneados.

• Mejor espacio y organización: con el OCR se acabó el tener papeles físicos en oficinas. Ayuda a transformar las pilas de documentos de la empresa en información catalogada, documentada y digitalizada de manera rápida y precisa.

NetOffice inteligente

NetOffice posee un OCR inteligente desarrollado para aumentar la eficiencia y acortar tiempos. De esta forma, garantizamos el 100% de la efectividad en los procesos digitales gracias al escaneo masivo de documentación. Además, esta tecnología permite controlar el número de documentos y sus destinos mediante un sistema de códigos. Así, la correcta gestión de papeles y albaranes minimiza los errores y posibilita asociar cualquier tipo de formato de documento.

Con la aplicación de la IA, ¡seguimos impulsando procesos y herramientas para continuar creciendo!

Con el continuo avance de la tecnología, el sector logístico cobrará más fuerza si cabe el próximo año, motivo por el que las empresas deben modernizarse y adaptarse a los constantes cambios y evoluciones. ¡Hoy te traemos algunas tendencias que marcarán la logística durante 2024!

Logística en 2024

• Digitalización de procesos: actualmente, los avances digitales permean todas las acciones llevadas a cabo dentro y fuera del almacén. En este sentido, los softwares de gestión realizan un seguimiento de mercancías y vehículos. Además, se sofistica la trazabilidad de productos y se emplean dispositivos de visión artificial aparte de pistolas de radiofrecuencia.

Este progreso se traduce en una localización más rápida de los artículos, tiempos más cortos de entrega, mayor competitividad y aumento de la satisfacción de los clientes.

• Automatización de almacenes: integrar sistemas automatizados en el transporte, el almacenaje y la manipulación de mercancía es una de las mejores maneras de acelerar la logística.

• Aplicación de la IA: aplicar la inteligencia artificial en la cadena de suministro será una medida vital. Esto permitirá que los ingenieros dediquen menos tiempo a labores mecánicas y puedan centrarse en tareas mucho más creativas. Y es que la IA introducirá mejoras tales como la generación autónoma de código o las traducciones de lenguajes obsoletos a idiomas modernos de programación.

• Entregas más rápidas: las empresas compiten por conseguir tiempos de envío lo más cortos posibles. Por esta razón, surge la necesidad de cambiar la logística tradicional por medio de la implementación de más almacenes regionales, puntos de entrega y recogida de paquetes y una estrategia omnicanal que permita devolver artículos en zonas distintas al punto de compra.

El principal propósito es aportar la máxima flexibilidad y agilidad, así que optimizar la logística interna es un aspecto crucial.

• Visibilidad del stock: llevar un control riguroso sobre los niveles de inventario permite a los proveedores abordar las posibles incidencias y agilizar las operaciones. De esta manera, se evitan las roturas de stock y se hace frente a la demanda.

• E-commerce B2B: las transacciones en línea entre empresas siguen al alza, dando alas al e-commerce B2B (business to business). Ahora, los negocios pueden sincronizar sus centros logísticos con diferentes plataformas de venta online para ofrecer una gran experiencia de usuario.

NetOffice siempre actualizado

Nosotros siempre estamos al corriente de las últimas novedades y actualizaciones para que NetOffice cumpla con los requisitos del mercado y cubra las necesidades de todos nuestros clientes. Continuamos implementando cambios y mejoras en nuestro programa con el objetivo de dar respuesta a todas y cada una de las peticiones. ¡Seguimos aprendiendo y creciendo!

Cuando una empresa debe llevar a cabo un envío, pero su mercancía resulta insuficiente para cubrir la capacidad del vehículo o el contenedor de carga, existe la posibilidad de pactar y compartir el cargamento con otra compañía que tiene que transportar productos al mismo destino. Es lo que se conoce como transporte por grupaje, un mecanismo mediante el cual una empresa de transporte cubre las necesidades de varios clientes al mismo tiempo, abaratando costes de manera considerable.

Carga completa y carga fraccionada

A diferencia de la modalidad de envío de carga completa (un solo cliente completa la carga del transporte que traslada la mercancía desde el origen hasta el destino), para el grupaje hay que consolidar las mercancías de los distintos clientes que compartirán la carga. Esa consolidación de mercancías permite que los envíos de larga distancia sean más accesibles para empresas de menor tamaño y que, de forma habitual, no llegan a completar un remolque o contenedor para realizar el transporte a carga completa.

Y es que, cuando transportamos nuestra mercancía por grupaje, tan solo pagamos por el espacio que ocupa. Además, esto permite al transportista ofrecer entregas con mayor frecuencia, así que el servicio final puede resultar más efectivo y rápido, así como más asequible. La parte negativa radica en que los tiempos de recogida y entrega no son tan precisos como en el caso de la carga completa. Los transportistas funcionan con franjas horarias aproximadas, mientras que en carga completa pueden concretarse mejor los tiempos de recogida y entrega.

Grupaje en almacén

La técnica del grupaje también se aplica en los almacenes, no solo en el transporte. En los centros de distribución, la consolidación de mercancías de diferente origen posibilita optimizar el espacio de almacenaje y satisfacer los pedidos de los clientes con mayor eficiencia. Cuando se decide la ubicación en la que construir un almacén, la red de distribución y la opción de consolidar cargas es uno de los grandes factores a tener en cuenta.

Una vez dentro del propio almacén, la consolidación de stock consiste en juntar mercancías compatibles con origen distinto. Esto se aplica en los procesos de recepción de mercancías, en la gestión de ubicaciones y en las operaciones previas a la expedición de mercancías.

El grupaje presenta una serie de ventajas:

• Ahorro de costes operativos: agrupar cargas permite compartir costes de envío y de almacenamiento, aprovechando sinergias entre empresas.

• Mejor aprovechamiento del espacio: se maximiza la ocupación del espacio al acabar con el despilfarro e intentar completar los huecos disponibles en camiones, contenedores, almacenes y centros de distribución.

• Servicio de mayor calidad: se produce una mejor frecuencia de envíos y una mayor apertura de rutas. Tanto la flexibilidad como las posibilidades crecen en las operaciones logísticas al unir varias empresas que se centran en un objetivo común.

En aras de garantizar el éxito del grupaje de mercancías, herramientas como los sistemas de gestión de almacenes se antojan indispensables para tener un control total de entradas y salidas de mercancía en el almacén. En este sentido, el SGA de NetOffice es una opción ideal para registrar cada uno de los movimientos de stock dentro del almacén, así como para mantener actualizado el inventario tras la consolidación de cargas.

Con el año 2024 recién iniciado, las empresas ya han puesto en marcha su plan anual de trabajo. En este sentido, el transporte de mercancías por carretera, uno de los sectores más relevantes dentro del panorama nacional, debe tomar en consideración una serie de retos que tendrá que afrontar con las máximas garantías posibles.

Grandes retos del transporte de mercancías

Actualmente, el sector se encuentra ante una caída de actividad entre el 12% y el 18% y ante un notable aumento de los costes derivados de la subida de los precios del combustible y de los camiones y sus componentes (sobre todo los neumáticos). Además, la escasez de conductores profesionales supone un gran problema. Se calcula que harían falta un 30% más de los que hay hoy en día, sobre todo teniendo en cuenta que la previsión es que la mitad se va a jubilar durante la próxima década.

Asimismo, la descarbonización es otro de los grandes desafíos sobre la mesa. El proceso de reducción paulatina y progresiva de emisiones de carbono a la atmósfera se plantea como uno de los principales retos ambientales, sociales y económicos a escala global. De hecho, ahora en las zonas de bajas emisiones ya solo se puede circular con camiones eléctricos y para las distancias cortas no resulta una grave dificultad.

La problemática llega para las largas distancias. Todavía no existe un desarrollo tecnológico y la única manera de aminorar la contaminación es con camiones de gas. Por ello, se antoja imprescindible implantar tecnologías de transición hasta que venga el camión eléctrico.

Volviendo al tema de los costes, el sector seguirá enfrentándose a unos precios al alza después de que el Gobierno haya dictaminado un incremento del 8,6% en las bases de cotización. Y es que en este sentido, por poner un claro ejemplo, las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera deben soportar 1.000€ más que las compañías alemanas.

Otro problema radica en los peajes, ya que en España muchos han subido su coste de manera sustancial. Al igual que ocurre en otros países como Alemania y Austria, donde los transportistas tienen que pagar ahora hasta un 83% más que antes. Un aumento justificado por la introducción de un criterio sobre las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos, una medida cada vez más frecuente en Europa.

Todo parece abocado a que el próximo 31 de diciembre se pondrá fin a la bonificación del gasoil que prorrogó el Gobierno de España en el mes de junio. De esta manera, y salvo giro inesperado por parte del Ejecutivo central, el transporte profesional verá suprimido el descuento de 5 céntimos/litro del que se ha podido beneficiar desde el 1 de octubre.

La bonificación se aprobó para mitigar el impacto del incremento del precio de los carburantes causado por la invasión rusa a Ucrania. De esta forma, se pretendía contribuir a garantizar la sostenibilidad económica del transporte profesional de pasajeros y mercancías, un sector crucial para la economía. Y es que no hay que pasar por alto que el precio del gasóleo ha llegado a máximos históricos precisamente por el mencionado conflicto entre Rusia y Ucrania.

Urge más que nunca ahorrar en combustible

Ante la eliminación de este descuento, urge más que nunca ahorrar combustible. Planificar la ruta de forma inteligente asignando a cada camión las cargas más próximas puede ahorrar kilómetros en vacío y, cómo no, litros de combustible. Además, un mantenimiento regular asegura un vehículo en buenas condiciones y evita un consumo mayor, así que resulta indispensable que esté en perfecto estado.

Asimismo, el control de la velocidad es otro factor que ayuda a ahorrar. Es recomendable mantener la misma velocidad durante la totalidad del viaje, en torno a 85 km/h. Por último, apagar el motor en parado y utilizar el sistema de climatización solo cuando sea necesario son prácticas muy eficaces para reducir el consumo.

En unos días nos despedimos de 2023 y nos gustaría resaltar las acciones que hemos desarrollado a lo largo del año, siempre con la mirada puesta en continuar creciendo como empresa y en hacer crecer a nuestros clientes.

Repaso anual en NetOffice

En enero nos incorporamos al Club Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Zaragoza, una nueva vía para poder contar todas las novedades y avances de Laso y NetOffice.

En el mes de febrero, nos registramos como proveedor de soluciones para el Cheque Moderniza, una oportunidad ideal para digitalizar la gestión de las flotas. El objetivo de esta ayuda no es otro que incrementar la eficiencia de las pymes y autónomos de transporte por carretera mediante la digitalización, renovación e introducción de nuevas tecnologías en el sector. En este sentido, dentro de las 9 categorías de soluciones, nosotros ofrecemos dos ayudas digitales: por un lado, la integración de documentos de control electrónicos en los sistemas de gestión; y por otra parte, la implantación de sistemas ERP.

Posteriormente, en abril introdujimos el módulo de calidad al programa, creado para llevar a cabo un control más exhaustivo de las acciones de mejora e incidencias que pueden presentarse por factores internos o externos a la empresa. Y es que implementar un módulo de calidad contribuye a no descuidar ningún tipo de causa, pudiendo así adelantarnos a inesperados contratiempos, mejorando la imagen de la empresa y alcanzando la excelencia de los servicios.

A finales del mes de septiembre, concretamente los días 28 y 29, acudimos al 7º Congreso Bienal y 46ª Asamblea General de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE), la asociación empresarial más representativa de los empresarios de transporte frigorífico. Estuvimos allí presentes para exponer las últimas novedades de NetOffice en lo referente a la gestión del transporte refrigerado.

Periodo de integraciones

Octubre fue un periodo de cambios muy importantes porque comenzamos a integrar la inteligencia artificial en el programa. Así, potenciamos la planificación automática de rutas gracias a Traffic Live, el primer algoritmo de IA aplicado al mundo del transporte, que es capaz de asignar la mejor carga para cada camión en cuestión de minutos y sin errores de una forma dinámica. Además, Microsoft Azure permite compilar, desplegar, gestionar y administrar aplicaciones inteligentes en la nube, pudiendo “montar” fácilmente aquellos servicios que necesitamos a golpe de clic.

Asimismo, con la integración de Power BI podemos analizar los costes derivados de nuestras acciones de manera rápida y eficaz, lo que nos abre la puerta hacia una gestión óptima de informes para medir resultados. Se trata de una herramienta que nos facilita considerablemente la recogida de datos y analíticas en nuestro sistema.

El pasado mes de noviembre impulsamos la digitalización documental a través del reconocimiento óptico de caracteres (OCR) inteligente. De esta forma, el sistema es capaz de leer documentos y códigos de barras, contabilizar y asignar cada documento al sistema indicado, así como generar todo el movimiento administrativo que eso conlleva.

Broche final

Cerramos el año 2023 con más de 400 clientes a lo largo de todo el territorio nacional, augurando un 2024 plagado de avances en nuestro software. Unos cambios que velan por la mejora en la calidad del servicio en aras de asegurar la satisfacción de toda nuestra clientela dentro del sector del transporte y la logística.

El 22 de diciembre comenzaba la etapa invernal, aunque el frío ya dejaba heladas en toda España desde finales de noviembre. Por esta razón, y con visos de que las temperaturas descenderán todavía más durante las próximas semanas, queremos proporcionarte una serie de consejos para circular por la carretera de la mejor manera posible. Porque, ante todo, ¡no olvides que la seguridad es lo más importante!

En primer lugar, hay que estar atento a las previsiones meteorológicas de aquellas zonas por las que vayamos a transitar. Debemos asegurarnos de que los neumáticos tienen la presión adecuada, de que llevamos cadenas, de que las luces y la batería funcionan correctamente y de que, en el caso de que hiele o nieve, habrá que dejar los limpiaparabrisas abiertos separados del cristal, evitando así que se congelen. También resultaría conveniente usar contenedores aislados para proteger la carga de las condiciones climáticas y utilizar un embalaje óptimo.

Provisiones suficientes a bordo

Por otra parte, dado que existe la posibilidad de quedar retenido en la carretera o de que surja algún imprevisto ajeno a nuestra voluntad, es altamente recomendable repostar combustible cuando el tanque se encuentre a la mitad de su capacidad. Asimismo, contar con suficiente agua, café y alimentos a bordo es crucial.

Además, para mantenernos a salvo del frío, deberíamos vestir ropa abrigada y una manta térmica. También, en el caso de que fuera necesario salir del vehículo ante cualquier contratiempo, tendríamos que llevar calzado adecuado para andar por la nieve o el hielo. Por último, tanto una linterna de dinamo como un teléfono móvil con su correspondiente cargador no pueden faltar en nuestra cabina.

A todo esto hay que sumar la continua comunicación con los clientes, puesto que pueden surgir demoras, problemas o dificultades a causa del clima. Y precisamente para prevenir esta circunstancia, lo mejor es contar con una ventana de tiempo holgada para garantizar que el pedido llegue a su destino en tiempo y forma.

Con todos estos consejos, ya estás más que preparado para iniciar tu ruta invernal. De todos modos, ¡extrema la precaución y no corras riesgos innecesarios para completar tu viaje como es debido!

Tan solo restan unas semanas para cerrar este 2023 y es el momento ideal para repasar los hechos más destacados en el sector del transporte a lo largo de este año.

El sector del transporte mes a mes

En febrero, el Gobierno lanzó el denominado “cheque moderniza”, una nueva ayuda de hasta 25.000€ para modernizar, digitalizar e introducir nuevas tecnologías en las empresas del ámbito del transporte.

En marzo, se anunció la ampliación del Kit Digital hasta 2024, continuando así la digitalización del transporte para la transformación digital de las empresas. Además, ese mismo mes se llegó a un acuerdo para renovar el nuevo convenio colectivo del transporte de mercancías por carretera de Soria hasta finales de 2025.

En mayo el sector sufre una gran incertidumbre ante la falta de conductores. Tanto en España como Europa la escasez de camioneros supone un grave problema porque las nuevas incorporaciones no cubren la cifra de profesionales que se jubilan o abandonan el sector. Y es que las previsiones futuras apuntan a que la situación empeorará notablemente en los próximos años, llegándose incluso a duplicar la falta de conductores en 2028.

En junio, más concretamente el día 8, se celebró el I Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte en Madrid. Bajo el tema central de poner en relieve el papel de la mujer en el transporte de mercancías y viajeros, así como la realidad de las trabajadoras de un sector que ostenta un evidente e histórico protagonismo masculino, el evento fue todo un éxito.

Segundo trimestre del año

Ya adentrados en julio, el Gobierno de España prorrogó la bonificación de los combustibles para el transporte profesional por carretera hasta el 31 de diciembre. Una medida que contempló un descuento de 10 céntimos/litro hasta el 30 de septiembre. Y desde el 1 de octubre hasta finales de año el descuento se redujo a 5 céntimos/litro.

En agosto, la movilidad del sector se actualiza con la creación de un nuevo tacógrafo inteligente que evita la competencia desleal y mejora la vida de los transportistas. Este dispositivo electrónico, además de registrar los sucesos originados en un vehículo de transporte terrestre, controla la posición y labor realizada por los conductores profesionales con mayor precisión.

En septiembre tuvo lugar en Valencia el VII Congreso y XLVI Asamblea General de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE). NetOffice estuvo allí presente, exponiendo novedades como la integración de la inteligencia artificial en el software de transporte.

A mediados de octubre, diferentes camiones que importaban productos españoles sufrieron ataques en la frontera francesa. De hecho, numerosos viticultores franceses se organizaron para llevar a cabo una operación sorpresa con el objetivo de frenar las importaciones de vino españolas. Los manifestantes pararon varios camiones en el paso fronterizo de Le Boulou, les bloquearon el acceso, vaciaron algunos vehículos y destrozaron la mercancía, incluyendo cisternas de vino.

El 26 de noviembre se celebró por primera vez el Día Mundial del Transporte Sostenible. De esta manera, la ONU quiere reconocer la importante función desempeñada por los sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos en el apoyo al crecimiento económico sostenible, la mejora del bienestar social de las personas y el fomento de la cooperación internacional y del comercio entre países.

Última noticia del año…

Para poner punto final a este repaso anual, diciembre ha sido el último mes de bonificación de gasoil para el transporte profesional por carretera, quedando suprimido totalmente salvo que el Gobierno decida restablecer algún nuevo descuento en 2024.

Ofrecer una mala imagen y provocar descontento en los clientes es un hecho que perjudica gravemente a cualquier empresa. Se trata de una situación negativa que pone en entredicho y deja en mal lugar a la entidad, independientemente de los éxitos y méritos que haya cosechado en anteriores ocasiones. La rotura de stock, sobre todo si sucede más de una vez, es uno de los problemas que puede suscitar las críticas de la clientela. ¿Cuáles son las claves para que esto no ocurra?

La rotura de stock consiste en cualquier alteración en la cadena de suministro que se produce cuando una empresa no cuenta con suficiente mercancía de alguno de sus productos, lo que deriva en que no puede responder a los pedidos de los clientes. En este sentido, se diferencian dos tipos de roturas de stock: totales (cuando el pedido completo no se ha podido servir al cliente) y parciales (cuando solo se puede completar una parte del pedido).

Claves para sortear la rotura de stock

Aunque es cierto que resulta muy complejo prever según qué tipo de situaciones, es posible revisar y llevar a cabo los ajustes necesarios para optimizar aspectos variados, alejando así la posibilidad de una rotura de stock. ¡Coge libreta y boli porque te brindamos algunas claves para evitarla!

• Revisa la rotación de productos: hay que identificar los errores de cálculo si es que existen. Esto permitirá actualizar datos, mejorar la gestión del inventario y prevenir desabastecimientos.

• Diversifica proveedores: que tus proveedores habituales no dispongan de mercancía es un grave error. Ten en cuenta que, en ocasiones, la cadena de suministro está sometida a muchas presiones y quizás tus proveedores no tengan suficientes provisiones. Por este motivo, es fundamental que busques otros canales de abastecimiento, ampliando así la capacidad de suministro.

• Mejora el mantenimiento de tu almacén: revisar asiduamente el plan de mantenimiento del almacén podría conducir a una reducción considerable de la pérdida de mercancía. El stock puede sufrir en demasía si existe un gran número de referencias deterioradas, y esto no debe permitirse.

• Confía en la tecnología: actualmente, dado el auge de la digitalización y las nuevas tecnologías, automatizar la gestión del almacén con herramientas digitales está al alcance de tu mano. Implantar un Software de Gestión de Almacenes (SGA) para controlar los procesos logísticos es una decisión muy recomendable.

Teniendo en cuenta todas estas claves, cabe mencionar que NetOffice te permite llevar un control total de tu almacén, haciendo el seguimiento de los KPIs más importantes para tu negocio. ¡Así evitarás posibles roturas de stock y cualquier fallo en tus operaciones diarias!