Muchas empresas de transporte ven cómo su rentabilidad se estanca cuando los procesos manuales dejan de ser suficientes. La clave para crecer de manera inteligente reside en la digitalización escalable.

En NetOffice, hemos diseñado nuestro TMS y ERP para que no sean solo una herramienta de gestión, sino el motor que permite a su flota multiplicar los viajes y las rutas sin necesidad de duplicar el personal administrativo.

1. El salto operacional: Más viajes con el mismo equipo

El primer obstáculo del crecimiento es la planificación. Cuando los pedidos se disparan, el departamento de tráfico se ve rápidamente desbordado. Es aquí donde la inteligencia de NetOffice marca la diferencia:

• Algoritmo inteligente de planificación de tráfico: Nuestro algoritmo no solo gestiona los viajes; optimiza la asignación. Analiza la posición de la flota en tiempo real, el estado de las mercancías y los kilómetros a recorrer, entre otras cosas.  

Esto se traduce directamente en:

• Aumento de viajes: Se consigue encajar un mayor número de servicios en las jornadas, maximizando la eficiencia de cada camión.
• Reducción de kilómetros en vacío: La planificación inteligente minimiza los trayectos sin carga, impactando directamente en el ahorro de combustible y la rentabilidad por viaje.
• Escalabilidad administrativa: El personal de tráfico, liberado de la planificación manual, puede gestionar un volumen de operaciones mucho mayor sin experimentar el estrés del crecimiento descontrolado.

2. La transformación en cabina: App NetOffice Driver

• Planificación de viajes organizada: El conductor recibe en su smartphone una lista clara, secuencial y actualizada en tiempo real de los viajes asignados. Esto elimina confusiones, llamadas innecesarias a la base y asegura que el conductor conozca siempre la ruta óptima, los puntos de recogida y entrega.
• Adiós al papel gracias a la gestión digital de albaranes: La App permite el escaneo de albaranes y documentos directamente desde la cabina. Una vez que el destinatario firma (o se realiza el escaneo del POD), la prueba de entrega (el albarán) llega instantáneamente al ERP de NetOffice. Esto acelera la facturación, educiendo el ciclo de cobro de días a horas.

Crecimiento sólido: De la gestión al control total

Cuando una empresa de transporte utiliza NetOffice como su ERP, el aumento de viajes y volumen no implica un aumento de caos, sino de control.

Al conectar el módulo de tráfico inteligente con la App del conductor y con la gestión contable y analítica, NetOffice proporciona una visión 360º de la operación. Puede tomar decisiones de inversión y expansión basándose en datos exactos sobre la rentabilidad real de cada ruta, camión y conductor.

A partir del 1 de enero de 2026 la baliza V-16 conectada y homologada será el único medio legal para la preseñalización de vehículos inmovilizados en España (los triángulos dejan de ser válidos). Esta obligación afecta a turismos, vehículos destinados al transporte de mercancías, autobuses, remolques no especiales… La DGT ha publicado documentación técnica y una instrucción específica que clarifica usos, ubicación y requisitos técnicos.

1) ¿Quiénes están obligados a llevar una baliza V-16?

2) Requisitos técnicos y homologación

Los dispositivos deben cumplir los requisitos técnicos que la DGT publica en su documento técnico (homologación):

• Conectividad hacia la plataforma DGT 3.0 (NB-IoT, eSIM u otra tecnología definida).
• Emisión luminosa 360º y potencia suficiente para visibilidad desde la calzada.
• Alcance/operatividad y autonomía mínima (especificada en la norma).
• Marcas, número de homologación y certificados oficiales (ver ficha técnica del fabricante).

Las balizas sin conectividad no serán válidas como único dispositivo desde 01/01/2026.

3) Colocación y usos concretos para vehículos pesados

La DGT marca criterios prácticos para la colocación, con especial atención en vehículos altos, articulados o con semirremolque:

• Ubicación general: “en la parte más alta posible del vehículo” para maximizar visibilidad. En muchos turismos esto es el techo; en camiones con superestructura (contenedores, góndolas, baca, cisterna) la recomendación es colocarla en el punto más elevado accesible de la cabina o en el lateral más alto cercano al conductor si no hay acceso al techo.
• Vehículos articulados / semirremolques: cuando la cabina y el semirremolque forman el conjunto, la baliza debe ir en el vehículo inmovilizado (habitualmente la tracción —cabina—). Si la inmovilización se produce en el semirremolque y no es practicable colocar la baliza en la parte superior del semirremolque, la instrucción admite fijarla en la parte más alta accesible del conjunto, siempre priorizando la visibilidad y seguridad del operario.
• No colocar en la calzada o sobre la mercancía: la baliza debe permanecer sobre el propio vehículo inmovilizado, no sobre la carga caída ni en la calzada.

Para vehículos pesados es imprescindible que la baliza se pueda activar sin que el conductor deba exponerse al tráfico.

4) Procedimiento operativo recomendado para conductores de camiones

Protocolo práctico que deberías incluir en el manual de la flota:

1. Inmovilización segura: activar luces de emergencia y, si es seguro, desplazarse al punto más seguro del vehículo (cabina o arcén protegido).
2. Activar la V-16: colocar la baliza en el punto más alto accesible del vehículo (según características del camión) y activarla; si el dispositivo permite activación desde cabina, usar esa opción.
3. Comunicar incidencia: usar el TMS o app de la empresa (NetOffice Driver) para notificar posición, estado de la carga, y necesidades de asistencia, aprovechando que la baliza V-16 ya ha enviado localización a DGT 3.0.

5) Recomendaciones para gestores de flota

1. Inventario y compra: comprar balizas V-16 homologadas y conectadas para cada vehículo de la flota con antelación (evitar picos de demanda). Revisa certificado y número de homologación.
2. Registro y activación: algunos dispositivos requieren registro y activación para su servicio IoT; coordina la gestión (proveedor/operador IoT) para que estén operativos antes de 01/01/2026.
3. Adaptación de vehículos altos: evalúa cada modelo de camión y define el punto de instalación recomendado en su ficha técnica interna (techo cabina, soporte lateral homologado, etc.). Usa los accesorios de soporte homologados si el vehículo tiene superficies no metálicas (la DGT ha publicado una instrucción sobre accesorios de soporte).
4. Formación: impartir formación breve a conductores sobre localización, activación y protocolo de uso (incluyendo situaciones de circulación internacional).
5. Integración con el TMS: integrar en la operativa de NetOffice los procedimientos de aviso y la gestión de incidencias que ahora dispondrán de la geolocalización DGT 3.0 como dato complementario (mejor trazabilidad del incidente).

En el día a día, es fácil ver el transporte solo como «mover mercancías de un punto A a un punto B». Sin embargo, el sector del transporte no es solo una parte de la economía; es la columna vertebral estratégica que permite que el resto del sistema funcione, crezca y evolucione.

Entender su importancia estratégica es clave para cualquier empresa que busque no solo sobrevivir, sino liderar la eficiencia en un mercado globalizado.

1. El Motor que Impulsa la Economía Global

El transporte garantiza que la economía no se detenga. Es el motor que:

• Garantiza el flujo de la cadena de suministro: Permite que las materias primas lleguen a las fábricas y que los productos terminados lleguen a los consumidores y a los mercados internacionales. Sin un transporte eficiente, toda la cadena productiva y comercial se paraliza.
• Impulsa la productividad y la especialización: Al reducir las distancias económicas, las empresas pueden especializarse en lo que mejor hacen. El transporte se encarga de conectar esa producción especializada con el resto del mundo, aumentando la productividad general de un país.
• Factor de desarrollo económico: La inversión en infraestructuras y en la eficiencia del transporte está directamente correlacionada con el desarrollo económico. Es un pilar fundamental en el Producto Interior Bruto (PIB) y un generador masivo de empleo.

2. La Clave de la Competitividad Empresarial

En el mercado actual, los clientes no solo compran productos, compran servicio. Aquí es donde el transporte se convierte en una ventaja competitiva decisiva:

• Mejora de la experiencia del cliente: La rapidez, la precisión y la fiabilidad de las entregas son factores cruciales que fidelizan al cliente, especialmente con el auge del e-commerce.
• Impacto directo en la rentabilidad: El coste del transporte es uno de los gastos más grandes para muchas empresas. Optimizarlo (reduciendo kilómetros en vacío, controlando consumos, evitando demoras) no es un ahorro operacional, es una estrategia de rentabilidad pura.
• Soporte a sectores estratégicos: El transporte es el soporte invisible de la industria, el comercio retail y la distribución. Es lo que permite a una tienda tener stock o a una fábrica mantener sus líneas de montaje operativas.

3. Liderazgo en la Transformación Digital y la Sostenibilidad

El sector del transporte no solo responde a las necesidades; lidera la adopción de soluciones innovadoras:

• Pioneros en tecnología: La necesidad de eficiencia ha impulsado la adopción de herramientas como los ERPs especializados (como NetOffice), la Inteligencia Artificial (IA) para la planificación de rutas y la telemática. Esta digitalización es vital para el futuro.
• Compromiso con la sostenibilidad: El sector juega un papel crucial en la transición ecológica, impulsando la búsqueda de flotas más limpias y, sobre todo, rutas más eficientes. Optimizar el transporte es la forma más directa de reducir la huella de carbono operacional.

La eficiencia operativa ya no es una opción

El sector del transporte es estratégico porque es el motor, la arteria y el nexo de todo el sistema. Para la empresa de transporte, esto significa que la eficiencia operativa ya no es una opción, sino una responsabilidad estratégica. Contar con la tecnología adecuada es invertir en la competitividad y el futuro de toda la cadena de valor.

En el sector del transporte, el éxito se mide tanto en la eficiencia operativa como en la solidez financiera. Por eso, en NetOffice hemos integrado la herramienta Power BI para ofrecerte una visión completa de tu empresa de transporte. Con esta sinergia, obtienes informes detallados de transporte y financieros, permitiéndote tomar decisiones informadas para optimizar cada aspecto de tu empresa.

Informes financieros para una visión global de tu empresa

Con la integración de Power BI en nuestro ERP de transporte, obtienes acceso a un informe general que te ofrece un diagnóstico completo de tu situación financiera. Este informe es tu cuadro de mando personal, que consolida la información de NetOffice y la presenta de manera visual e intuitiva.

Podrás ver de un vistazo el estado de tu empresa, identificando rápidamente áreas de fortaleza y puntos que requieren atención. Ya no tendrás que esperar al final del mes para saber cómo está tu salud financiera; la información está disponible para ti en tiempo real.

Mapa de resultados económicos

Más allá de la visión global, Power BI te permite profundizar en los detalles con los informes de resultados económicos. Esta es la clave para entender realmente de dónde provienen tus ganancias y a dónde se dirigen tus gastos.

Balance de pérdidas y ganancias

Obtén un desglose preciso de tus ingresos y egresos. Este informe te ayuda a identificar las operaciones más rentables, así como los costes que pueden estar afectando tu margen de beneficio. Es una herramienta esencial para la planificación y la reducción de gastos innecesarios.

Comparación entre periodos

El verdadero valor de los datos radica en la capacidad de comparar. Con Power BI, puedes analizar tus resultados financieros en periodos concretos (mensual, trimestral, anual) para identificar tendencias, evaluar el impacto de tus decisiones y proyectar el crecimiento futuro de tu empresa.

La integración de NetOffice y Power BI te da el control

Transforma los datos brutos de tus operaciones diarias en conocimiento financiero aplicable, permitiéndote optimizar la rentabilidad de cada viaje y asegurando que tu empresa de transporte no solo funcione de manera eficiente, sino que también prospere económicamente.

Un TMS es un software diseñado para optimizar la gestión del transporte de mercancías. Su función principal es planificar rutas, asignar cargas, controlar pedidos y monitorizar la flota, ofreciendo a las empresas un mayor control sobre sus operaciones logísticas.

Sistema TMS: lo que ya conoces

Un sistema de gestión de transporte tradicional te permite planificar rutas y llevar el control de pedidos, pero requiere una intervención manual constante:

• Los conductores deben actualizar el estado de los pedidos (inicio, carga, descarga, etc.).
• La información puede llegar con retrasos y es susceptible de errores humanos.
• El gestor de tráfico no siempre dispone de datos en tiempo real para tomar decisiones.
• La trazabilidad es limitada y depende de la disciplina de cada conductor.

Es útil, pero todavía genera ineficiencias que se traducen en más costes y menos control.

El TMS inteligente de NetOffice: un salto de innovación

Con nuestro algoritmo de IA integrado en el TMS, la gestión deja de depender de actualizaciones manuales. El sistema interpreta automáticamente la situación de cada vehículo y carga gracias a la geolocalización y los datos del tacógrafo.

Ahora puedes saber al instante si un camión está:

• En vacío
• En carga / salida de carga
• Enganchando / desenganchando
• En descarga / salida de descarga

Además, el sistema calcula automáticamente:

• Los kilómetros recorridos en vacío y en carga, optimizando el uso de la flota.
• Las horas de descanso del conductor, para garantizar el cumplimiento de la normativa.
• La hora estimada de llegada (ETA), ofreciendo mayor fiabilidad al cliente final.

Todo de forma automática, sin que el conductor tenga que hacer nada.

Ventajas del TMS inteligente frente al tradicional

1. Más eficiencia: eliminas tareas repetitivas y ahorras tiempo al conductor.
2. Datos fiables en tiempo real: decisiones rápidas y sin errores manuales.
3. Trazabilidad completa: control instantáneo de toda la flota y cada pedido.
4. Reducción de costes: menos kilómetros en vacío, mejor planificación y mayor productividad.
5. Clientes más satisfechos: entregas puntuales y transparencia en la operación.

El algoritmo inteligente de NetOffice aporta únicamente beneficios: simplifica el trabajo del departamento de tráfico con información precisa en tiempo real y, al mismo tiempo, optimiza la utilización de la flota al reducir kilómetros en vacío, mejorar la planificación y aumentar la rentabilidad de cada viaje. Una innovación que convierte la gestión del transporte en un proceso más eficiente, ágil y rentable.

Tras años de mesas de negociación, las partes sociales han dado el paso formal para solicitar la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación, una medida que podría beneficiar a miles de conductores profesionales.

El Real Decreto 402/2025

El avance se produce bajo el amparo del Real Decreto 402/2025 (de 27 de mayo), la norma que regula el procedimiento previo para determinar qué colectivos pueden anticipar su edad de retiro debido a la dureza, penosidad o toxicidad de su trabajo, sin que la pensión sea penalizada.

Este decreto es crucial porque establece la vía legal para que las organizaciones representativas soliciten oficialmente un estudio sobre la siniestralidad, morbilidad (enfermedades) e índices de incapacidad del colectivo.

El acuerdo clave: Solicitud conjunta a la Seguridad Social

El punto más relevante de las últimas semanas es la formalización de la solicitud.

• ¿Quién lo solicita? Las principales organizaciones sindicales (CCOO y UGT) y las patronales más representativas (como CETM) han firmado un texto conjunto que han presentado ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social.
• ¿A quién afecta? La solicitud se ha presentado en dos frentes paralelos, dado el carácter dual del sector:
  1. Conductores asalariados: Solicitud conjunta de sindicatos y patronales.
  2. Transportistas autónomos: Solicitud presentada por organizaciones representativas del trabajo por cuenta propia (como Fenadismer y UATAE).
• El objetivo: Demostrar que el transporte de mercancías por carretera presenta índices de siniestralidad, morbilidad y exposición a riesgos psicosociales (estrés, largas jornadas, vibraciones) que justifican la aplicación de coeficientes reductores.

Lo que sucede ahora: El plazo de seis meses

Con la solicitud ya en manos de la Seguridad Social, se inicia el procedimiento de evaluación, que tendrá una duración máxima de seis meses. Durante este tiempo, la Administración deberá:

1. Evaluar la documentación: Analizar los datos de siniestralidad, bajas laborales e incapacidad permanente aportados por el sector.
2. Emitir un informe: La Comisión de Evaluación de Riesgos emitirá un informe técnico sobre la justificación de la penosidad.
3. Resolución y coste: Si el resultado es favorable, el Gobierno aprobará un Real Decreto que fijará:
   • El coeficiente reductor (por ejemplo, permitir jubilarse años antes).
   • La cotización adicional necesaria para financiar esta medida, que deberá ser asumida por las empresas del sector.

Perspectivas y Futuro

Aunque la aprobación no es inmediata y está sujeta al análisis de viabilidad técnica y financiera, la unidad de acción entre sindicatos y patronales, amparada en un marco legal reciente (RD 402/2025), marca el momento de mayor cercanía a lograr el objetivo.

Se estima que la medida, si es aprobada, podría entrar en vigor y beneficiar a los primeros conductores a lo largo de 2026, dependiendo de los plazos de tramitación del Real Decreto final.

La jubilación anticipada, de concretarse, no solo sería un reconocimiento a las duras condiciones de la profesión, sino también una herramienta para impulsar el relevo generacional y mejorar la seguridad vial en un sector clave para la economía.

Una gestión financiera precisa y el cumplimiento normativo son dos pilares tan fundamentales como una ruta bien planificada. Por eso, el módulo de contabilidad de NetOffice está diseñado para ir más allá de la simple facturación, ofreciendo un control total de los costes y la tranquilidad de operar siempre dentro del marco legal.

Control total: de la Factura al Consumo

El módulo de contabilidad de NetOffice proporciona una gestión sencilla y automatizada de la facturación, asegurando un proceso rápido y sin errores. Sin embargo, su verdadero valor reside en la profundidad del análisis que ofrece:

Mayor control de consumos y gastos

Contabilidad analítica e informes de tesorería

De Gastos a Cartera

Para garantizar este control integral, el módulo de contabilidad de NetOffice se estructura en tres áreas especializadas:

1. Gastos: Permite la gestión sencilla de la facturación automática, proporcionando un control detallado sobre todos los gastos generados por la flota de vehículos y la operativa diaria.
2. Contabilidad e Impuestos: Simplifica los procesos contables gracias a un registro detallado de ingresos y gastos, facilitando el análisis y manteniendo un control exhaustivo del estado financiero.
3. Cartera: Asegura un control riguroso de cobros y pagos para la generación automática y organizada de cuentas bancarias y la correcta gestión de la tesorería.

Cumplimiento Legal Garantizado

En un entorno legal que cambia constantemente, NetOffice actúa como tu escudo protector. La plataforma está preparada para:

• Facturación Electrónica: Generación y envío digital de facturas de manera eficiente.
• Suministro Inmediato de Información (SII): NetOffice está preparado para cumplir con el SII, asegurando la presentación telemática en tiempo real de los libros registro de IVA a la Agencia Tributaria.
• Normativa VeriFactu: El sistema garantiza el cumplimiento con la nueva normativa Verifactu (futuro sistema de envío de registros de facturación), garantizando que tu empresa de transporte esté siempre alineada con las obligaciones legales y fiscales vigentes.

A principios de este año analizábamos la situación de la jubilación anticipada para los conductores profesionales, un tema que preocupa especialmente a miles de transportistas en España. Desde entonces, las negociaciones han avanzado, y el Gobierno ha dado pasos para definir el marco legal que permitirá aplicar coeficientes reductores de la edad de jubilación a determinadas profesiones consideradas penosas, peligrosas o insalubres.

Un nuevo marco legal: el Real Decreto que allana el camino

El gran avance de este año ha sido la aprobación, en mayo de 2025, del Real Decreto que regula el procedimiento para aplicar los coeficientes reductores a la edad de jubilación.

Este decreto, publicado por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, establece criterios objetivos —como la siniestralidad, las bajas por enfermedad, la mortalidad o la exposición a riesgos— para determinar qué colectivos pueden acogerse a una jubilación anticipada sin penalización.

Aunque el texto no incluye automáticamente a los transportistas, supone un paso fundamental: abre la vía legal para que el sector presente su solicitud formal y pueda ser evaluado conforme a los nuevos parámetros.

Próximos pasos

1. Presentación del expediente: las patronales y sindicatos deberán presentar formalmente la solicitud al Ministerio de Inclusión en los próximos meses.
2. Evaluación técnica: el Gobierno analizará los datos de siniestralidad, incapacidad y riesgos laborales del colectivo.
3. Aprobación del coeficiente reductor: si el resultado es favorable, se establecerá un porcentaje concreto que permitirá reducir la edad de jubilación en función de los años trabajados.

Se trata de un proceso que podría extenderse durante varios meses, pero que por primera vez cuenta con un marco normativo claro para avanzar.

Qué supondría la jubilación anticipada para los transportistas

Si finalmente se aprueba la aplicación de coeficientes reductores al transporte de mercancías por carretera, los conductores podrían jubilarse antes de los 65 años sin perder poder adquisitivo.

Este adelanto dependería de los años cotizados y de los coeficientes que el Gobierno establezca para el sector. La medida afectaría tanto a trabajadores asalariados como, potencialmente, a autónomos, aunque este punto todavía está en debate.

Además del beneficio social, el reconocimiento tendría un impacto directo en la atracción de talento joven al transporte por carretera, una de las grandes preocupaciones del sector, que actualmente enfrenta un déficit creciente de conductores profesionales.

En NetOffice, nuestro compromiso es hacer que la vida del conductor y la gestión del departamento de tráfico sean lo más sencillas y eficientes posible. Las mejoras en nuestra App NetOffice Driver, están enfocadas en mejorar la usabilidad y optimizar cada minuto de la jornada laboral en carretera.

Estas mejoras no solo facilitan el trabajo diario de los conductores, sino que también proporcionan al departamento de tráfico la capacidad de operar y responder en tiempo real ante cualquier incidencia.

Las mejoras clave que transforman la operativa del conductor

Hemos integrado nuevas funcionalidades y optimizado las existentes para asegurar que la información sea accesible y las tareas se completen con la máxima rapidez:

1. Identificación Inteligente de Remolques (Escaneo QR)

Además de buscar manualmente la matrícula del remolque, ahora, la App permite identificar el remolque de forma rápida y sin errores:

• Al pulsar el botón QR, la cámara se activa.
• El conductor solo tiene que escanear el código QR del remolque.
• La App muestra inmediatamente el remolque escaneado para su selección y vinculación al servicio.

2. Integración de Google Maps para Rutas Visuales

Hemos integrado Google Maps directamente en la aplicación para ofrecer una visión clara y completa del servicio.

La App ahora muestra todos los puntos de la ruta del viaje asignado directamente sobre el mapa. Esta integración visual ayuda al conductor a comprender mejor la logística del itinerario y planificar sus movimientos con antelación.

3. Escaneo de Documentos Optimizado

La gestión documental ya no es una carga. Hemos simplificado el proceso para adjuntar documentos clave como albaranes, notas de entrega o recibos.

La App permite adjuntar documentos existentes o escanear uno nuevo con la cámara. Al tomar la foto, el sistema cuenta con recorte automático inteligente que asegura que el documento se vea bien y se digitalice correctamente.

Una vez confirmada la foto, el documento se sube automáticamente al pedido, garantizando que el departamento de tráfico tenga la prueba de entrega al instante.

4. Reporte de Incidencias en Tiempo Real

5. Itinerario de un Viaje Más Detallado

La pantalla del itinerario se ha mejorado para ofrecer toda la información necesaria de cada parada de forma concisa.

Muestra todos los puntos de ruta del viaje actual. Por cada punto, se detalla el tipo de itinerario (carga, descarga, paso), la dirección exacta y los datos relevantes del contacto o el pedido en ese punto.

Eficiencia para el conductor y control para el departamento de tráfico

Todas estas mejoras están enfocadas en un objetivo doble:

1. Eficiencia del Conductor: Al simplificar la identificación de remolques, visualizar rutas en el mapa y digitalizar documentos al instante, el conductor pierde menos tiempo en tareas administrativas y puede enfocarse en la conducción segura y la entrega.
2. Operativa en Tiempo Real para Tráfico: La recepción inmediata de incidencias y la digitalización de documentos permite al departamento de tráfico reaccionar con agilidad ante cualquier imprevisto, tomar decisiones informadas y ofrecer un servicio al cliente superior.

Con la App NetOffice Driver, la cabina del camión se convierte en un centro de control digital, llevando a tu empresa al siguiente nivel de digitalización y rentabilidad.

El Programa Kit Digital, la iniciativa de ayudas europeas diseñada para impulsar la digitalización de pymes y autónomos, entra en su recta final. La cuenta atrás ha comenzado. Si aún no has solicitado el bono digital, tiene una última oportunidad para asegurar esta subvención.

31 de octubre de 2025: Cierre Definitivo de las Solicitudes

La fecha límite final para la presentación de solicitudes es el 31 de octubre de 2025. Tras esta jornada, se cerrarán todas las convocatorias vigentes y no se esperan nuevas oportunidades para acceder a estos fondos.

Actualmente, las ayudas se centran en:

• Autónomos y Microempresas (Segmento III). 0 a menos de 3 empleados. Recibiendo una cuantía máxima de 3.000 euros.
• Comunidades de Bienes, Sociedades Civiles y Explotaciones Agrarias. 0 a menos de 50 empleados, con bonos de 3.000 € / 6.000 € / 12.000 € (según tramo de empleados).

Las convocatorias para empresas medianas (Segmentos I, II, IV y V) ya han finalizado, dejando solo activos los segmentos más pequeños hasta fin de mes.

Laso S.L.: Agente Digitalizador

En Laso S.L., como Agente Digitalizador adherido, entendemos la urgencia del plazo y estamos listos para acompañarle en todo el proceso, desde la solicitud del bono hasta la implantación de la solución.

Disponemos de un amplio abanico de soluciones digitales diseñadas para maximizar el potencial de su bono, incluyendo:

• Gestión de Clientes
• Factura Electrónica
• Gestión de Procesos
• Ciberseguridad
• Y mucho más…